深圳輸送帶常見的安裝缺陷及解決辦法

1.深圳輸送帶安裝長度不合適

無論是新帶安裝還是舊帶更換，如果事前沒有對整條深圳輸送帶的安裝進行仔細的規劃計算，就很容易造成輸送帶接長了的情況，直接后果是配重（重錘式配重）撞擊地面，導致起動打滑。有的雖然當時沒有問題，試車也沒有問題，但是配置位置較低，運轉兩三個月后，配重下垂，起動時撞擊地面。這是因為安裝過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。
輸送帶安裝時也不宜太短，應為以后的維護留有一定的余量。如果長度基本在螺旋張緊的最小處。使用一段時間后接頭出現問題，輸送帶余量不夠，無法重做接頭，只好重新安裝新帶。這樣使我們的輸送帶造成了白白的浪費。同時使企業受到一定的不必要損失。這是我們生產中不想看到的情況。

理想的輸送帶安裝情況是，輸送帶安裝后長度適中（我們應考慮到夏，冬兩季溫度對輸送帶膨脹率影響的差別），最好能夠預留一個接頭的余量。

2.接頭質量不過關

深圳輸送帶的接頭膠接監理是輸送帶安裝過程中最重要的一環。接頭質量的好壞，直接影響到輸送機能否正常運行。因硫化接頭質量問題造成的斷帶事故時有發生，不僅影響生產，有的還造成人身傷害。接頭質量的好壞反映在使用效果上，如果膠接過程中不加強臨控，僅靠完工驗收是難以看出問題的，所以，嚴把硫化接頭質量關在深圳輸送帶安裝過程中成為重要。

3.安裝完成后沒有進行試車調整

沒有經過運轉磨合時，新安裝的深圳輸送帶極易發生局部磨損的現象。要特別重視漏斗調料板，裙板，擋料板等啊件的調整。防止輸送帶跑偏，卡料等現象的發生。此外，還要加強對輸送帶運轉過程的監護，防止卡住大塊物料致使輸送帶過度磨損。我們在工作中曾發現一堆場內的輸送帶被擋料板處卡住的塊煤磨出了一條寬十毫米，深七毫米的深槽，長度約為600米，修補代價很高，損失很大。

深圳輸送帶安裝前要有詳細的施工方案，并制定好質量控制的措施和標準。施工方要與業主一起落實好施工方案。確保安裝工作順利進行。同時我們應該定期對進行深圳輸送帶的檢修.使輸送帶為我們的生產帶來更好的效益。